2026.01.20

32シーマ制作記　VOL.４

Shogo

年明けから無気力症候群でめちゃくちゃ投稿サボってた。笑
あ、あけましておめでとうございます。
今年も社会不適合者なりに緩く適当に生きていきますー。

車関連事業を立ち上げたいけど重い腰が上がらず。相談乗ってくれる方いらっしゃいましたら…相談乗ってください（泣）

では、前回の続き！

▶️足回り

全塗装終わって足のセッティング。
32セド、33シーマと散々足周り触ったのでもう慣れたもの。といいつつ時間かかります。笑
ちょうど全塗装終わりに注文してたBBS LM届いたよ～ってホイール屋さんから連絡がきてナイスタイミングすぎる。

だいたいBBSは納期3か月ぐらいかかるから逆算注文ばっちり。
いつも恒例のLM10J+20　GTRスペック前後通し。これでLM9セット目。
同じホイールの同じサイズを何回も何回も買うあたりADHD出てる。笑

前後10度あたりで10J-2あたり。リアロア伸ばしすぎかなー。あーでもないこーでもないってブツブツ言いながらセッティング。基本1人で作業してる時はAirPodsでクラシック聴きながら作業してます。作業集中できるのでオススメですｗ

キャスター調整。ジャッキで脚縮めて前後の被り幅を調整。
脚が揃って綺麗に見えるように、できる限り前後の被り幅を同じぐらいに。
簡単なようで結構満足いくまで突き詰めると時間かかるし大変。フェンダーアーチはフロント比べてリアアーチが低く、そのせいでリアが被りすぎて見えるのを、できるだけ抑えるため若干前下がりに。
キャンバーは前後揃えちゃうと、フロントキャンバーが勝って見えるので、フロントよりリアを0.5度～1度ぐらい増しで寝かせるのが好みやけど、ただでさえリアアーチが低くてリアの方が被って見えるのに、さらにキャンバー寝かせてしまうと、さらに被って見えて前後バランスが超悪く見える…そこを解消するため微調整を繰り返すｗｗｗ

何回も車高調調整、アーム調整。ツラ具合によっても見え方が全然違うのでどの車も自分のかっこいいまでがなかなかたどり着けへん。笑

一旦着陸。結構前下がり。前から見るとかっこいいねんけど。リアから見ると腰高感があってださい。
ここでリアだけ下げるとバランスが崩れるのでリア1cm下げたらフロントも0.7cmぐらいさげて平行をできるだけ崩さず被りを合わせていく～。この部分、日産は今まで何台もやってきたから割とこうしたらいい感じになるってわかるけど、RCFの時は結構苦労した。

結局ここから前後約1.5cm下げるハメに。正直これ以上下げたくないのが本音。綺麗に乗れる車高で乗りたいｗ

試走。
やっぱ後ろ被りすぎよなーってブツブツいいながら写真撮ってるｗ
というか、そもそもLMが微妙すぎる。。。

リアキャンバー寝すぎ。まぁ試走の段階なんでこんなもんｗ
家帰ったらキャンバー起こそう！

次は減衰調整。
僕は高速走行時に収まりがいいようにしたいので、高速試走しながら好みの減衰力に合わせていきます！
今回の車高調はTディメプロダン80k。減衰は24段階で設定できます。最初は減衰力を一番ソフトにしてからスタート。まぁ一番ソフトなんで、ストローク収束が遅め。減衰力を少しずつハードにしていく！ソフトから5段階目でわりと大きいギャップを拾ってもストロークがシャキッと収束するのでいい感じ＾＾
最終的に減衰ダイヤル　F:24段中 7　／　R:24段中 9
減衰はいつも柔らかめ！一番ハードにして乗ったけど、ごつごつ感がすごい（笑）段差超えるとドンッ!!!って感じであきらかダンパーに悪そうな感じｗ

さすが80sスペックダンパーにバネレートF:22k R18ｋやと減衰も余裕で追いついてて乗り心地良き。何ならちょっとオーバースペック感あるけどｗ
でも今までで乗り心地の良かった車高調はダントツで日正の車高調！次のおもちゃ17クラウンも日正の車高調で注文中。どうでもいい情報ｗ

何回も車高、キャンバー調整するも、やっぱLMがしっくりこーへん。履いて一か月弱…新しいホイール注文ｗ
ホイールは色々迷い…ワークマイスターS1ポリッシュ、CCW Classic 3pc、バラマンディデザイン KETOS。。。
オートメッセもあり結構時間カツカツ。。。納期が一番早いホイールで決めることに！各社問い合わせて、一番早かったのがバラマンディデザイン！決定。適当すぎる（笑）

ホイール到着！バラマンディ色々な種類のホイールがある中でKETOSに！なんでって一番納期が早いって言われたから（笑）

個人的に好みのデザインやけど身内の中では好み結構別れたｗ
FOGOとかTOMANにせーへんかったん？って聞かれたけどすべては納期。笑
仕上げはフルポリで注文したにも関わらず、1か月ちょっとで届いてびっくり。
待つ時間が一番嫌いな僕からすると最高。待ってる間に遅いねんもういらんわ！ってよくなるので、ありがたい！
バラマンディのこの削りだし感、いいモノ感がめっちゃいい。たしか18インチからはワークリムを採用していて割れにくいとか！

ホイールは届いたけど、次は車体がまた板金屋さんへ。笑

車高上げて再度板金屋さんに入庫！
塗装肌調整、細かい部分の手直し、試走で飛び石まみれになって塗装が数か所欠けた（笑）ので塗りなおし、ついで後期バンパー化。

ジ〇シーの後ろ走ると飛び石が物凄い（笑）
フロントガラスモール製廃なのでガラス割ったら終わり。ジ〇シーの33セドの後ろ走るときは、バンパー当たるぐらいまで引っ付いて走らないと速攻でフロントガラスお釈迦。中途半端に車間空けて走るとフロントガラスに飛び石が当たって割れるので、引っ付いて走ることで犠牲になるのはバンパーのみ！（笑）
フロント周りは飛び石でボッコボコになるけどフロントガラス割るよりかはマシ！！（笑）