2026.02.12

32シーマ制作記　VOL.５

Shogo

あ、毎回読んでくださってる方ありがとうございます！
次期おもちゃの17クラウンMT換装が無事終わり手元に届いたのでテンション高いです（笑）
ちょっと乗ったけど1JZめちゃくちゃ楽しい！上まで綺麗に回るし、レスポンスいいし、めっちゃ金かけたくなるエンジン。

しかーし当初の予算より大幅にオーバーしそう。思いのほか課金額が大きくなってアタフタ（笑）
1000万なんて車にかかれば一瞬でなくなるし、かけた改造費が返ってくることはない地獄。
毎年乗り換えて１から作ってを繰り返すと、なんでこんな金をドブに捨てる遊びしてるんやろってふと我に返ることも。
金かければ絶対かっこいいわけでもないし、むしろ予算に余裕を待たせると面白くない現象が起こったり、でも金がないと限界値が低くなる不思議な世界。
改造車はほんまに金持ちの道楽やなーってつくづく思います。笑

最近サボりがちなブログ。継続は力なり。継続することは何よりも難しい。笑
そして、なにか有益な情報を発信しようと言語化するけどなかなか難しい！
にしても、最近ほんまに寒すぎて…外に出る気が（笑）真冬でも月極駐車場で車いじりしてたのが懐かしいな～。今は絶対無理（笑）

では前回の続き。

板金屋さんに細かい部分の手直しなど終わって車帰ってきた！

ボディは超綺麗。板金磨きしたので再度ガラスコーティング塗布。
同時にLMも見納め。

今回なにを思ったのかタイヤパターンくそダサいケンダを買ってる（泣）なんで買ったのか記憶にないんやけど（笑）山形パターンがどうも好きになれへん…個人的に縦パターンしか履きたくないｗ
225/35R18選べる銘柄が少なすぎる件。もうちょいメーカーさんラインナップ増やしてほしい‼昔ピンソとかATRは定番で、他にもわけのわからん名前の中華タイヤが山ほどあったのに最近減りましたな。僕はピンソPS-91を愛用してました。ピンソなくなったのがマジで痛い。まぁ需要ないんでしょうねｗ
自分でタイヤブランド立ち上げたいな～なんて壮大な妄想を繰り広げて（笑）10億ぐらい捨ててもええわぐらいの億万長者になったらタイヤ開発したいな。。。一生無理（笑）

ホイールはかっこいいのにタイヤダサくて台無しやけどまぁいいでしょう。

バラマンディKETOS履くにあたってフロント車高下げのリア車高上げ。リアキャン増し。
前後バランスいい感じ。アライメント。フロント足は伸びると大きくトーアウトに向くので若干トーイン気味で。リアはトー変化そこまで大きくないのでトー０。

シンプルクリーンを目指して。シンプルクリーンっていうカスタムワードが死語。笑
アルピナグリーンⅡメタリックとポリッシュホイールの組み合わせがいい感じ。
フィルムは全面15％➡全面30％に貼り替え。
ちらっと茶内装が見えておしゃれ＾＾
でも薄すぎる気もする。普通にスケスケ。このへんの年式はスモーク濃い方が個人的に好きかも（笑）

うーん。輝きがたまらん。
でもブレーキないのが寂しい。。。ブレーキ一回入れると、もう入ってないのが許せない病に侵されます（笑）

最近イベント行っても見てるのはブレーキとタイヤとボディの綺麗さｗｗｗ
いいブレーキにいいタイヤ履いてる人でボディ汚い人はいない説！

いつもブレーキを製作していただいてる、ブレーキ屋さん社長から走れないのに社外ブレーキいるの？って聞かれる（爆笑）その通り。いりません。（笑）というかこんな非力が車に超オーバースペックｗ
でもやっぱりホイール目いっぱいパッツパツにブレーキ入ってるのがかっこいい!!!
ディスクとの限界クリアランス、それだけで飯食える。（笑）
走りもせーへんのにブレーキメーカーのブレーキを入れる！その無駄がかっこいい!!!
完全に自己満の世界ｗｗｗ

車パーツの中でもブレーキキットは高価なパーツやけど、ブレーキ導入はめっちゃ満足度が高いです。三桁万払ってもブレーキならいいやってなる金銭感覚のバグりが怖いｗｗｗ

で、ブレーキキット導入。今回ブレーキは念願の前後ブレンボF50キャリパー。しっかりフェラーリから取り外した本物F50キャリパーをブレーキ屋さんから売っていただいて…状態はよかったものの年数が経ってるので念のためオーバーホール。
念願の前後F50やけど、そもそもF50キャリパーはフロント用なのでそれをリアに持ってくるとフルブレーキング時、リアが先にロックしてしまい危険らしく、あまりお勧めはしないと…あくまでもファッション性を優先で前後F50。
乗ってみてリアがあきらかに先ロックするようならブレーキバランサー（前後ブレーキの圧力調整弁で前後のブレーキ配分を調整するもの）を導入すればいいかってことで…
乗ってみると街乗りではよくわからん。雨の日の高速でオービスあることを忘れてて（笑）オービス直前でブレーキ強めに踏むとリアがロックしてあーそういうことね。って感じなのでサーキット走らない限りバランサーなしで行けそう。

ローター前後355mm。ローターはデッキメカニカルパワーワンオフ製作。ホイールサイズに合わせて強度保ちつつベルハウジングを作成してもらい、フィニッシュはアルマイトブラック。
毎回めんどくさい注文なのに快く受けてくださりありがとうございます＾＾

デッキさんのお客さんは基本はサーキット走られる方が多いみたいで、入庫している車もガチでサーキット走ってそうな車ばかり。車高短のお客さんは僕たちだけらしいです。気まずい（笑）
主に取り扱われてるブレーキはイギリス製AP RACING。超高級ブレーキ。
社長さん、従業員さん共に技術力、知識量が凄いです。このキャリパーをこのホイールに入れたいって要望すると色々安全な範囲で製品化していただけます。ブレーキ以外にもワンオフ車高調であったり、様々な車部品を製作されています。ブレーキは毎回デッキメカニカルパワーさんにお願いしてます＾＾愛知まで通う価値はあるかと。

よしき君家でキャリパー塗装、取り付け。いつも作業手伝っていただいてありがとうございます!!
よしき君の奥さんに夜ごはんまで作っていただいて…みんなでガレージで晩御飯。感謝感激です。

うん。たまらん。この絵だけで白飯いける。めっちゃいい。キャリパーイエローはポルシェのPCCD意識（笑）セラミックローターちゃうけど（爆笑）
なんとか大阪オートメッセ2025に出展間に合いそう。。。

家に帰って再度車高調調整。ついでにキャリパーコーティング。

せっかく塗ったのに飛び石でかけたのでタッチアップ。内リムとキャリパークリアランスは紙一重。計算通りで気持ちいい。

気づけば大阪オートメッセ2025まで残り1週間。1週間ガレージに引きこもり磨き倒す。
タイヤワックスも色々試すもいつも通りシュアラスターの塗りこみタイプに。艶感も自然でスプレータイプと違い塗り込みタイプなのでボディに飛び散ることもなくオススメです。

リンク

結局家からインテックス大阪まで自走やから汚れるんやけどね。。。（笑）

Club Progressステッカーをコーションプレートぽく貼ってみる。さりげなくていい感じ。

まさのぶ君にフォグ殻割➡レンズ清掃してもらってキレイキレイ！
やっぱり灯火類が綺麗やと車が綺麗に見える＾＾
ありがとうございました。
磨き終えて家の前に出して眺めてるとケツ下がりがめっちゃ気になりだしてきて、リア車高若干上げ、フロント若干下げ。

いい感じ。インテックス大阪向けて出発～！安定の遅刻です。時間通り動けないADHD（笑）
遅刻してる＋現地で洗車したいので阪神高速ぶっ飛ばしていきます！ｗｗｗ

はい。インテックス近くの洗車場で水洗いして無事搬入！思いのほか4号館裏の出入り口の勾配がきつい。普段ならどんな入り口でも絶対バンパー外しませんが、せっかく綺麗にしたしメッセ前にリテーナー壊すのも嫌やし外して搬入。

遅刻してすみません。泣

夜まで調整して～。いつも走ってるメンバーみんな手伝いにきてくれてありがとうございます。

準備完了！オートメッセ中、家帰るのはめんどくさいのでホテル暮らしです。足なしキッズ（笑）
ちょうど1年前。1年早すぎる！2026年のオートメッセも楽しそう。。。出したかったけど今年は我慢（笑）

ってなわけで、疲れたのでこの辺でVOL.5は終わり。また気が向けばVOL.6か17クラウン製作記でも上げますｗ